Googleはどのように渋滞を検出しますか？

2005年のグーグルマップとグーグルアースの導入後、グーグルは間もなく顧客にリアルタイムの交通情報を提供することに興味を持つようになりました。 しかし、米国の景観には3.9百万マイルもの公道が刻まれているため、1日24時間、その国のすべての交通状況を把握するのはかなり困難な注文となりました。 それでも、グーグルはそれをうまくやることができた…ちょっとした外部からの援助で。

センサー支援

最新の交通状況を収集する方法を模索しているところで、グーグルはそれが問題に興味を持っている唯一の存在ではないことを発見した。 計画統計の収集、事故対応時間の改善、および交通量の増加を期待して、地方、州、および連邦レベルの政府の運輸部門が、全国の主要道路に太陽エネルギー式交通センサーを幅広く設置し始めました。 センサーによって生成されたデータを共有するためにこれらの交通機関と契約することは、双方にとってお互いにやりがいのある努力であることが証明されました。 交通機関はセンサーの費用の一部を支払うことができましたが、Googleは交通サービスを拡大することができました。 Googleの幹部らは、22カ国でセンサーを使用して通勤データを独自に収集するトラフィック関連のソフトウェア会社、Inrixと数百万ドルの契約を結んだ。

交通センサーの仕組み

利用可能な交通センサーにはいくつかの異なる種類がありますが、近年3つの地上型がより一般的になっています。レーダー、アクティブ赤外線およびレーザーレーダー。 レーダー交通センサーが採用している技術は、第二次世界大戦以来、軍用機が空中や海上で敵船を追跡するのを助けてきました。 その方法を模倣して、レーダー交通センサーは、車両がそれを通過するときに装置に反射されるマイクロ波エネルギーの測定可能な領域を展開する。 アクティブ赤外線およびレーザーレーダーセンサーは、検出領域を形成するために低出力の赤外線エネルギーおよび赤外線ビームを使用して、同様に動作する。 3つのタイプのデバイスすべてで、エネルギーがセンサーに跳ね返るのにかかる時間が、遮られていないフィールドで収集されたデータと比較され、通過する車両のサイズと速度が決定されます。 ワイヤレスデータネットワークを使用して、情報はすぐにフォーマットされてインターネットを介して加入者に転送されるサーバーに送り返されます。 今日のテクノロジでは、これらの各デバイスが一度に複数の車線のトラフィックを監視できます。

小さなものを発汗させる

さまざまな交通機関と提携して、高速道路や主要道路での渋滞に関する最新の情報をGoogleに提供していましたが、小さな田舎や近所の街路でのトラフィックの監視にはほとんど役立ちませんでした。 これを達成するために、グーグルはそれが情報を集めていたまさにその人々に向けました：その顧客。 Googleマップアプリケーションを実行しているGPS対応の携帯電話は、リアルタイムで各ユーザーの位置と速度をGoogleに継続的に伝えます。 Googleは「クラウドソーシング」と呼ばれる手法を使用して、何千ものアクティブな携帯電話から提供される情報を組み合わせて、トラフィックが特定の場所をどれだけ速く移動しているかを判断します。 携帯電話ではこの機能を無効にすることができますが、Googleは収集したすべての情報が匿名であることを確認することで、ユーザーによるそうしないようにしています。

短所に対する長所の積み重ね

現在の交通状況を把握するためにGoogleが利用している技術に欠陥があるわけではありません。 レーダーセンサーでは、動いていない物体を検出できないため、運転手が停車中の車を避けることはできません。 アクティブ赤外線およびレーザーレーダーセンサーは、濃い霧や雪が降ると誤動作することが知られています。 また、特定の地域のデータを提供する携帯電話が十分にないと、クラウドソーシングの正確性が低下する可能性があります。