ダイナミックプライシング戦略

動的価格設定では、価格はしっかり設定されていません。 その代わりに、特定の時期における需要の増加、ターゲットとなる顧客の種類、またはマーケティング条件の変化など、状況の変化に基づいて変化します。 この種の価格戦略は、特定の種類のビジネス、特に航空会社などのサービスを提供するビジネスでは特に一般的ですが、製品の価格設定にも使用できます。

セグメント価格

セグメント化された価格設定では、一部の顧客は特定のサービスまたは製品に対してより多くの支払いをする意欲に基づいてより多く請求されます。 例えば、ビジネスマンは、彼らが週半ばに飛ぶことを可能にする航空券のためにより高い価格を支払う気があるかもしれません。 一部の顧客は、より速いサービス、より高い品質、またはより多くの機能のためにもっと支払うことをいとわないかもしれません。 たとえば、製品は1つの価格で保証付きで、より低い価格で保証なしで販売されることがあります。

ピークユーザー価格

ピークユーザー価格は、運輸業では一般的な戦略です。 たとえば、航空会社や列車会社は、月曜日から金曜日のラッシュアワーの間に他の時間帯や週末よりも高い料金を請求することがよくあります。 電力会社もピーク時に基づいて価格を設定します。 たとえば、午前9時から午後6時の間に行われた電話または電気の使用に対してより高い料金を請求する可能性があります。

サービス時間

もう1つの動的な価格戦略は、より速いサービスに対してより多くの料金を請求することです。 例えば、同日のドライクリーニングは一晩のクリーニングよりも費用がかかります。 Manchon ConsultingのAugustin Manchonは、2009年のFinancial Postの記事の中で、プリンタなどのサービスプロバイダは、1日のうちに仕事のためにより多くの料金を請求することで収益を増やすことができると示唆している。 または、大量取引のために顧客に割引を与えることができますが、急ぎの注文などのより高価な品目を割引に含めることはできません。 Manchon氏は、この戦略は利益率を犠牲にすることなく顧客ロイヤルティを高めることができると主張しています。

購入時期

動的価格設定戦略の中には、購入時期に基づいて異なる価格を顧客に提供するものがあります。 繰り返しますが、航空会社は頻繁にこの戦略を使用します。 特定のフライトのエコノミークラスの座席の価格は時間の経過とともに変動する可能性があります。 たとえば、航空会社は、フライトの日が近づくにつれて価格を引き下げて座席を埋めようとしたり、エコノミーチケットの値段を上げてビジネスクラスの座席を最初に埋めようとします。 2009年に、NHLダラススターズは彼らのゲームへのチケットのために動的価格設定を使い始めました - 需要に基づいてより高いかより低い価格を請求します。 需要の少ないゲームの場合、チケットは需要の高いゲームよりも安くなります。

条件を変える

セントルイスにあるワシントン大学のオリンスクールオブビジネスで実施された調査によると、動的価格戦略を使用することは特定の市場条件下でより多くの利益を上げることができます。 映画のタイインの場合のように製品の寿命が非常に短い場合など、製品の動的価格設定が市場に不確実性が多い場合に最も効果的であることを研究者たちは発見しました。 売り手は、売上げが下がるにつれて値下げし、需要が増えるにつれて再び値上げすることによって利益を最大化することができます。