総重量対 出荷時の正味重量

会社の出荷量が少ない場合は、いくつかの荷物を発送し、その重量を測って地元の郵便局で消印することはかなり簡単な作業です。 しかし、あなたが大規模に出荷しているなら、プロセスはより複雑です、そして、出荷重量の違いとそれらに適用される規制を理解することは重要です。 あなたはあなたの生産と送料をよりよく理解するでしょう、そしてあなたが利用する輸送業者は合法的な安全指針の範囲内で活動することができるでしょう。

正味重量および総重量

正味重量は、製品自体の基本重量です。 彼らは毎日食品包装でそれに遭遇するので、それはおそらくほとんどの人がよく知っている用語です。 缶詰の豆の正味重量は、豆自体の重量であり、缶の重量は含まれていません。 製品がバッグ、缶または箱に包装されると、総重量を得るために正味重量に追加の重量の包装材料が加えられる。

もし24個の缶が一緒に箱詰めされるならば、缶と箱はその新しい重さの一部です。 貨物の正味重量と総重量が同じ量になる場合があります。 たとえば、梱包されていない大量の自動車用タイヤを出荷する場合、2つの重量は同じになります。

大量配送

大規模な出荷について言及する場合、貨物の正味重量、または出荷される品目と、製品の運搬に使用される出荷用コンテナまたはトラックの個別の重量とを区別することが重要です。 説明したように、缶詰商品のフルボックスは総重量を有する。 あなたがそれらの箱のうちの500個をトラックに入れるならば、それらは今貨物です。 貨物の総重量は、積荷の正味重量と呼ばれます。

輸送用コンテナまたはトラックの総重量を計算する場合、荷送人にはトラック自体の重量、または海外に出荷している場合はおそらくオーシャンライナーの重量、および貨物の総重量が含まれます。 通常、車両の重量は時間が経ってもそれほど変化しませんが、変化する変数は輸送される商品の重量です。

船荷証券に対する重みの宣言

企業は、これらのさまざまな重みを計算し、それらを船荷証券に正しく宣言するときには注意が必要です。 まず、一部の商品は重量で購入されるため、顧客は購入する商品の重量のみを知りたいと考えています。 彼らは彼らが出荷される梱包材の代金を払いたくはありません。

第二に、運送会社はあなたのために輸送している貨物の重量を正確に記録しなければなりません。 彼らはすでに彼らのトラックや船が安全に運ぶことができる重量容量を知っており、彼らは安全基準の範囲内で動作する必要があります。 正確な測定値は荷送人にとっても重要です。なぜなら、それらは輸出入手数料および安全検査に直面しているからです。

輸送に関する法的ガイドライン

海上または道路上で安全に運転することは、運送会社にとっても同様に法的な問題です。 運輸省によって発行された連邦のガイドラインは、米国の高速道路上の商用車が80, 000ポンドを超えないことを要求しています。 計量ステーションは高速道路システム全体に配置されており、トラック運転手はこれらのステーションに引き込まれて計量され、場合によっては安全性の違反について検査される必要があります。 過重積荷に対する罰金は配送料金を引き上げるため、合法で安全な積載量を維持することは、運送会社とそれらを雇う会社の両方に利益をもたらします。