CNG業界のスタートアップ企業への助成金

あなた自身の裏庭の下にある宝物を求めて地球を磨くという古典的な物語は、天然ガス産業と共鳴するテーマです。 原油高と米国のエネルギー安全保障上のリスクにより、業界は住宅に近づくようになりました。 圧縮天然ガス（CNG）の需要は、よりクリーンで国内に豊富な代替燃料の必要性によって推進されています。 米国の天然ガス消費量の98パーセントは北アメリカから来ています。 この触媒は、大規模な商用車を保有する新規事業および既存事業のスタートアップ機会を生み出しています。

CNGのビジネスケース

CNGは、国内商品として、米国の依存度と外国石油への支出を削減し、運用コストを削減します。 第二に、今日の多くの都市や自治体は、航空機による汚染物質による環境への悪影響を最小限に抑えるために、厳格な大気質基準を採用しています。 ヒューストン大学によると、CNG車は一酸化炭素（90％）、窒素酸化物（50％）、二酸化炭素（25％）の温室効果ガス排出量を大幅に削減することができます。 それにもかかわらず、CNGガソリンスタンドの建設費と新車艦隊の購入は、政府の補助金なしでは経済的に驚異的なものになる可能性があります。

クリーンシティーズプログラム

アメリカの回収・再投資法（ARRA）と米国エネルギー省の支援の下、輸送およびフリート部門における代替燃料へのアメリカの移行を促進することを目的としたプロジェクトのために、3億ドルがクリーンシティプログラムに割り当てられました。 適格なプロジェクトには、先進的な自動車や代替燃料の促進、インフラの燃料補給、教育的支援などが含まれます。 クリーンシティ連合は、政府と民間部門の利害関係者を結びつけて、相互の利益、戦略、および目標について協力します。 州および地方自治体は、クリーンシティーズ助成金のプロジェクトリーダー申請者として、また、コストシェアベースで民間企業と提携しています。 利害関係者は代理店のウェブサイトを訪問することによって彼らの地域のClean Citiesコーディネーターに連絡するべきです。

カリフォルニア州CNGインフラ助成金

天然ガスの大手サプライヤーであるクリーンエナジーは、カリフォルニアのモンテベロ市からバス輸送施設用の新しいCNG燃料補給所を建設するために210万ドルの契約を獲得しました。 この取り組みは、カリフォルニアの大気質基準を満たすために、古いバスを新しい低排出CNGモデルに置き換えるという、より広範な計画の一部です。 モンテベロ・バス路線の運輸責任者、オーロラ・ジャクソン氏は、この新しい施設により、彼女の会社はより環境に優しくなり、年間運用コストをさらに削減できるようになると語った。 240万ドルのARRA助成金は、初年度のCNG施設建設費および維持管理費の100％に資金を供給しました。 ＣＮＧ給油所の費用は、「急速充填」または「時間充填」調剤が選択されるかどうかおよび他の要因に依存する。

ミシガン州CNGインフラストラクチャーおよび自動車補助金

ARTEAとClean Energy Coalitionを代表して、DTE Energyは、2つの新しいCNG燃料補給所の建設およびミシガン州全体で11のその他の設備の改造に対して540万ドルの助成金を受け取りました。 さらに、資金はCNGで作動するために170台以上のガソリンで動く車両の転換をカバーするでしょう。 ミシガン州アンアーバーに本拠を置く非営利団体であるクリーンエネルギー連合は、クリーンエネルギー技術を開発し促進するために公共部門と民間部門の間のパートナーシップを促進します。

ユタ州CNG車両改造

Alternative Vehicles Solutionは、ユタ州を拠点とするスタートアップで、CNGの車両変換キットを組み立てています。 同社は、ゼネラルモーターズがアウトソーシングにより有利なニッチ市場を認識したときに始まりました。 AVSは、GMのお客様から注文されたExpressおよびSavanaバンのCNG改造を行います。 AVSの副社長であるScott Brandeberry氏は、GMにとってこの事業は小規模と見なされるかもしれないが、同社にとって大きなチャンスであると述べた。 彼はまた、企業のフリート市場が彼の事業を拡大することへの希望を表明しました。 ユタ州のクリーンシティーズプログラムの代表者はグランドオープンのために手元にいて、そしてユタ州の道路に「よりきれいな」車を置くためのその仕事のために会社を認め、それで助成基準を満たした。